Με τη δυναμική ανάπτυξη των εθνικών υποδομών, οι απαιτήσεις και τα πρότυπα για τις κατασκευαστικές μονάδες έχουν επίσης αυξηθεί σχετικά. Δεδομένου ότι τα ατυχήματα αστικής ευθύνης σε αυτόν τον τύπο κατασκευών μεγάλης κλίμακας είναι σοβαρά και σοβαρά, όλα τα κοινωνικά στρώματα και οι κυβερνητικές μονάδες έχουν δώσει όλο και μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια των κατασκευών τα τελευταία χρόνια. Πώς θα πρέπει λοιπόν οι κατασκευαστικές μονάδες να βελτιώσουν το οπισθοδρομικό μοντέλο διαχείρισης της εποπτείας της ασφάλειας για να επιτύχουν έξυπνο, σύγχρονο και ενημερωμένο μετασχηματισμό και αναβάθμιση; Αυτό έχει γίνει ένα σημαντικό θέμα για να μελετήσουν οι διευθυντές.
Από την άλλη πλευρά, καθώς οι μονάδες αστικού μετρό, σιδηροδρομικών και κατασκευαστικών μονάδων αυτοκινητοδρόμων βελτίωσαν τους τεχνικούς δείκτες διαδρομής, μείωσαν τις αποστάσεις και τους χρόνους οδήγησης και βελτίωσαν τη λειτουργική τους απόδοση, η χώρα συνέχισε να αυξάνει τις κατασκευαστικές προσπάθειες των κατασκευαστικών μονάδων. Ωστόσο, το κόστος κατασκευής των κατασκευαστικών μονάδων είναι υψηλό, η λειτουργία και η διαχείριση είναι σχετικά περίπλοκες, επομένως όλες οι περιοχές δίνουν μεγάλη σημασία στην κατασκευή κατασκευαστικών μονάδων και δεν τολμούν να το πάρουν χαμπάρι.
Το σύστημα τοποθέτησης και παρακολούθησης προσωπικού εργοταξίου δεν είναι μόνο ένα απλό σύστημα καταγραφής παρουσίας στην εργασία, αλλά περιλαμβάνει επίσης άλλες λειτουργίες, όπως τοπική τοποθέτηση, προειδοποίηση ασφαλείας, πρώτες βοήθειες μετά την καταστροφή, καθημερινή διαχείριση κ.λπ. Αυτή τη στιγμή είναι η κορυφαία εγχώρια τεχνολογία και επαγγελματικά σχεδιασμένο σύστημα επί τόπου παρακολούθησης. . Μέσω αυτού του συστήματος, η θέση του επιτόπιου προσωπικού και η τροχιά κίνησης του εξοπλισμού κατασκευής μπορούν να κατανοηθούν με ακρίβεια. Μόλις συμβεί έκτακτη ανάγκη, οι διασώστες μπορούν να κρίνουν τη θέση του σχετικού προσωπικού με βάση τη θέση υψηλής ακρίβειας του συστήματος, να λάβουν έγκαιρα μέτρα διάσωσης και να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα των εργασιών διάσωσης. Η βελτίωση αυτής της λειτουργίας θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια του εργοταξίου και θα ενισχύσει περαιτέρω τους διαχειριστές' έλεγχο των επιτόπιων συνθηκών.
αρχή λειτουργίας:
Κάρτα ενεργής ραδιοσυχνότητας RFID: μεταφέρεται από εργάτες ή προσωπικό οικοδομών, συνήθως εγκατεστημένη στη ζώνη ή στο κράνος του εργάτη. Υπάρχουν κάρτες αμφίδρομης και μονόδρομης: η κάρτα μονής κατεύθυνσης μπορεί να στείλει μόνο τον δικό της αριθμό ταυτότητας, η κάρτα αμφίδρομης δεν μπορεί μόνο να στείλει πληροφορίες στο κέντρο παρακολούθησης, αλλά το κέντρο παρακολούθησης μπορεί επίσης να στείλει πληροφορίες σε κάθε κατασκευή εργάτης. Ταυτόχρονα, η κάρτα διπλής κατεύθυνσης διαθέτει κουμπί και ενδεικτική λυχνία. , μπορείτε να πατήσετε το κουμπί έκτακτης ανάγκης για να καλέσετε βοήθεια σε περίπτωση κινδύνου. Εάν το γενικό έργο αφορά κυρίως τη συμμετοχή, συνιστάται η χρήση μίας κάρτας. εάν το σύστημα αφορά κυρίως την παρουσία και την τοποθέτηση, συνιστάται η χρήση κάρτας διπλής κατεύθυνσης. Για παράδειγμα: όταν συμβαίνει μια ειδική κατάσταση στη μονάδα κατασκευής, το προσωπικό κατασκευής χρειάζεται μόνο να πατήσει ένα κουμπί και θα ηχήσει συναγερμός στο κέντρο παρακολούθησης. Όταν συμβαίνει κάτι στο κέντρο παρακολούθησης, το κέντρο παρακολούθησης μπορεί να στείλει ένα σήμα σε κάθε εργάτη κατασκευών ή μπορεί να το στείλει σε μια ομάδα και να το ζητήσει μέσω της ενδεικτικής λυχνίας.
Συσκευή ανάγνωσης καρτών RFID: Πρέπει να εγκατασταθεί συσκευή ανάγνωσης καρτών τόσο εντός όσο και εκτός της κατασκευαστικής μονάδας. Απαιτούνται τουλάχιστον 2 σε ένα σύστημα. Εάν τοποθετηθεί, χρειάζονται περισσότερα. Η συγκεκριμένη εγκατάσταση θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις συνθήκες της μονάδας κατασκευής. Η γενική αρχή είναι να τοποθετείτε ένα κάθε 150 μέτρα. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε γωνίες και σε ορισμένα σημεία που απαιτούν ειδική παρακολούθηση.
Η αρχή του συστήματος τοποθέτησης και παρακολούθησης προσωπικού του εργοταξίου είναι ο περιφερειακός εντοπισμός θέσης, ο οποίος βασίζεται στη θέση κάθε συσκευής ανάγνωσης καρτών. Επομένως, η ακρίβεια της τοποθέτησης εξαρτάται από την απόσταση αναγνώρισης του αναγνώστη. Η απόσταση της συσκευής ανάγνωσης μπορεί να ρυθμιστεί μέσω λογισμικού, επομένως όταν εξετάζετε την ακρίβεια τοποθέτησης, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την απόσταση ανάγνωσης της κάρτας και το συνολικό κόστος του συστήματος. Δηλαδή, όσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια τοποθέτησης, τόσο πιο κοντά είναι η απόσταση ανάγνωσης και αναγνώρισης της κάρτας και τόσο υψηλότερο είναι το κόστος.
Μετατροπέας οπτικών ινών: Μετατροπή σημάτων σε σήματα οπτικών ινών για επέκταση της απόστασης μετάδοσης. Όταν η απόσταση μετάδοσης υπερβαίνει τα 600 μέτρα, χρησιμοποιείται μετατροπέας οπτικών ινών για τη μετάδοση δεδομένων μέσω οπτικών ινών. Το τερματικό ανάγνωσης κάρτας περνά μέσα από την οπτική ίνα και τελικά μεταδίδει τις πληροφορίες αναγνωσμένων δεδομένων στον κεντρικό υπολογιστή μέσω της οπτικής ίνας.
Κεντρικός υπολογιστής: Εγκαθίσταται στην αίθουσα παρακολούθησης όχι μακριά από την είσοδο της μονάδας κατασκευής. Ο υπολογιστής είναι εξοπλισμένος με λογισμικό παρακολούθησης και εντοπισμού θέσης για την παρακολούθηση των εργαζομένων στις κατασκευές μέσω του υπολογιστή. Συνδέεται στο τερματικό μέσω της σειριακής θύρας. Ταυτόχρονα, ο κεντρικός υπολογιστής ελέγχει επίσης το display περιεχόμενο της οθόνης LED.
Contact: Adam
Phone: +86 18205991243
E-mail: sale1@rfid-life.com
Add: No.987,High-Tech Park,Huli District,Xiamen,China