Έξυπνο πανεπιστημιακό σύστημα διαχείρισης ασφάλειας ηλεκτρικών οχημάτων RFID

Υπόβαθρο κατασκευής έργου

Με την αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών οχημάτων στα κολέγια και τα πανεπιστήμια, οι παραβιάσεις των κανονισμών για τα ηλεκτρικά οχήματα στην πανεπιστημιούπολη έχουν γίνει πιο εμφανείς, επηρεάζοντας σοβαρά το περιβάλλον της πανεπιστημιούπολης και θέτοντας κινδύνους για την ασφάλεια. Δάσκαλοι και μαθητές ανταποκρίθηκαν έντονα. Παρόλο που το σχολείο έχει διαμορφώσει ενεργά σχετικούς κανονισμούς για τη ρύθμιση, την τοποθέτηση ανοιγμάτων ταχύτητας και τη διαίρεση των χώρων στάθμευσης, εξακολουθεί να είναι δύσκολο να ελεγχθεί αποτελεσματικά μια σειρά προβλημάτων που προκαλούνται από τον πολλαπλασιασμό των ηλεκτρικών οχημάτων. Επομένως, ο τρόπος διατήρησης της τάξης διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κολέγια και πανεπιστήμια στο μέγιστο βαθμό, ενσωμάτωση σχετικών πόρων και εξοικονόμηση κόστους διαχείρισης, ώστε τα σχολεία να μπορούν γρήγορα και αποτελεσματικά να επιλύουν προβλήματα διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων, έχει γίνει όλο και πιο σημαντικός. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη να δημιουργηθεί ένα σύστημα διαχείρισης ασφάλειας ηλεκτρικών οχημάτων στην πανεπιστημιούπολη και να βελτιωθεί το επίπεδο διαχείρισης της κυκλοφορίας δημιουργεί ένα καλό περιβάλλον για την εμβάθυνση της κατασκευής πολιτισμένων πανεπιστημίων.

2. Απαιτήσεις κατασκευής έργου

    1. Βάλτε τέλος στην παράνομη στάθμευση ηλεκτρικών οχημάτων όπως η αδιάκριτη στάθμευση, το μπλοκάρισμα των διόδων κ.λπ.

    2. Αποτρέψτε την είσοδο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων σε πολυκατοικίες για φόρτιση για αποφυγή ατυχημάτων πυρασφάλειας

    3. Προστατέψτε την προσωπική περιουσία και αποτρέψτε την κλοπή ηλεκτρικών οχημάτων.

    4. Αποτρέψτε την τυχαία είσοδο και έξοδο από την πόρτα και εξαλείψτε τους κινδύνους ασφαλείας

    5. Καθορίστε έναν κωδικό για κάθε όχημα και δεσμεύστε άτομα και οχήματα για να αποφύγετε τη συσσώρευση οχημάτων ζόμπι.

    6. Βελτίωση της λογικής κατανομής των χώρων στάθμευσης των σχολείων και της λογικής στάθμευσης των οχημάτων

3. Τεχνική διαδρομή κατασκευής έργου

Λαμβάνοντας ως βάση την τεχνολογία Διαδικτύου των Πραγμάτων και ενσωματώνοντας το cloud computing, τα μεγάλα δεδομένα, την τεχνητή νοημοσύνη, τον αυτόματο έλεγχο, το κινητό Διαδίκτυο και άλλες τεχνολογίες ως βάση, θα δημιουργήσουμε μια έξυπνη βάση δεδομένων πληροφοριών για μη μηχανοκίνητα οχήματα πανεπιστημιούπολης για την επίτευξη ιχνηλασιμότητας και παρακολούθησης. έλεγχος τυχαίων στάσεων και εκκινήσεων, έλεγχος πρόσβασης και παραβίασης κανονισμών. Ολοκληρωμένη έξυπνη διαχείριση και έλεγχος φόρτισης, παράνομης οδήγησης, αντικλεπτικής και ασφάλειας οχημάτων κ.λπ., από την ακρίβεια, την ασφάλεια, την ευκολία έως τη συνολική βελτίωση της αποτελεσματικότητας διαχείρισης.

4. Αρχές τεχνολογίας RFID στην κατασκευή έργων

Εκδώστε ηλεκτρονικές ετικέτες σε κάθε ηλεκτρικό όχημα σε κολέγια και πανεπιστήμια και συσχετίστε τον αριθμό ετικέτας με τις πληροφορίες του ιδιοκτήτη για να επιτύχετε ακριβή αντιστοιχία μεταξύ των πληροφοριών του οχήματος και των βασικών πληροφοριών προσωπικού και καταγράψτε τη μάρκα, το μοντέλο, το χρώμα, το μέγεθος του ηλεκτρικού οχήματος, βάρος και στοιχεία ταυτότητας του ιδιοκτήτη, Βασικές πληροφορίες όπως διεύθυνση και στοιχεία επικοινωνίας. Διευκολύνετε την επανέκδοση χαμένων ηλεκτρονικών ετικετών, ενημερώστε τις πληροφορίες σχετικά με τις μεταφορές ηλεκτρικών οχημάτων, καταχωρίστε κλεμμένα οχήματα και επιθεωρήστε ύποπτα οχήματα.

Το αντικλεπτικό ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων και τεχνολογία μετάδοσης δικτύου, που υποστηρίζεται από λογισμικό διαχείρισης back-end, για να πραγματοποιήσει την ασφαλή διαχείριση των ηλεκτρικών οχημάτων σε κολέγια και πανεπιστήμια. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει τα ακόλουθα τρία μέρη:

1) Τεχνολογία αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρονικών ετικετών και αναγνωριστικών. Η ηλεκτρονική ετικέτα έχει έναν παγκοσμίως μοναδικό αριθμό ταυτότητας, ο οποίος μπορεί να προσδιορίσει μοναδικά όλα τα ηλεκτρικά οχήματα. Το αναγνωριστικό μπορεί να συλλέξει αυτόματα τον αριθμό αναγνώρισης της ηλεκτρονικής ετικέτας και να τον μεταδώσει στη βάση δεδομένων για επαλήθευση ταυτότητας.

2) Τεχνολογία μετάδοσης δικτύου, η οποία μεταδίδει τις πληροφορίες ετικέτας που συλλέγονται από το αναγνωριστικό στον εικονικό διακομιστή δικτύου σε μια συγκεκριμένη μορφή.

3) Λογισμικό διαχείρισης backend, συμπεριλαμβανομένης της βασικής βάσης δεδομένων ηλεκτρικών οχημάτων και του συστήματος εφαρμογών διαχείρισης. Το βασικό απόθεμα δεδομένων περιέχει βασικές πληροφορίες για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, όπως ιδιοκτήτη, μοντέλο, αριθμό πινακίδας, αριθμό ηλεκτρονικής ετικέτας, κ.λπ. αναφορά ζημιών, επίβλεψη κατά της κλοπής, κ.λπ., και παρέχει διάφορες λειτουργίες ερωτημάτων και στατιστικών.

5. Σενάριο κατασκευής έργου

5.1. Χώρος στάθμευσης

Τοποθετήστε μια ετικέτα RFID διπλής συχνότητας 2,4G&125K στο κάτω μέρος του ηλεκτρικούtric πεντάλ ποδηλάτου και ενσωματώστε την επαγωγική κεραία RFID στο προγραμματισμένο καθορισμένο σημείο στάθμευσης για να σχηματίσετε μια "γραμμή επαγωγής στάθμευσης". στο χώρο στάθμευσης. Όταν ο χρήστης μετακινεί το ηλεκτρικό ποδήλατο στη "γραμμή επαγωγής στάθμευσης" όπου η κεραία επαγωγής RFID είναι προ-θαμμένη εκ των προτέρων, η ηλεκτρονική ετικέτα RFID που βρίσκεται στο κάτω μέρος κάθε πεντάλ ηλεκτρικού ποδηλάτου θα ανιχνεύσει και θα μεταδώσει απευθείας τον αναγνωρισμένο αριθμό ταυτότητας της ηλεκτρονικής ετικέτας στο παρασκήνιο, μετά από ανάλυση και κρίση, το φόντο καθορίζει εάν το ηλεκτρικό ποδήλατο έχει σταθμεύσει με ακρίβεια στο χώρο στάθμευσης.

5.2. Είσοδος πολυκατοικίας

Επικολλήστε μια ηλεκτρονική ετικέτα 2.4G RFID στην μπαταρία του ηλεκτρικού ποδηλάτου και εγκαταστήστε ένα αναγνωριστικό RFID στην προγραμματισμένη είσοδο και έξοδο του λόμπι της πολυκατοικίας του πανεπιστημίου. Μόλις η μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου με την ετικέτα αναγνώρισης εισέλθει στην περιοχή αναγνώρισης του αναγνωριστικού RFID, το αναγνωριστικό θα καλέσει αυτόματα την αστυνομία και ταυτόχρονα θα μεταδώσει τις πληροφορίες συναγερμού στο κέντρο παρακολούθησης παρασκηνίου μέσω ασύρματης μετάδοσης. Το προσωπικό του κέντρου παρακολούθησης παρασκηνίου επικοινωνεί με τον επιτόπιο διαχειριστή μέσω τηλεφωνημάτων, γραπτών μηνυμάτων κ.λπ. και τους ενημερώνει για ποιος κοιτώνας και ποιος φοιτητής έφερε την μπαταρία του ηλεκτρικού ποδηλάτου στην πολυκατοικία. Ο διαχειριστής έλεγξε αμέσως την κατάσταση μέσω επιτόπου βίντεο και πληροφοριών back-end και απαγόρευσε τη χρήση μπαταριών στον επάνω όροφο.

5.3. Είσοδος Πανεπιστημίου

Τοποθετήστε μια ηλεκτρονική ετικέτα διπλής συχνότητας RFID 2,4G&125K στο κάτω μέρος του πεντάλ του ηλεκτρικού ποδηλάτου και ενσωματώστε την επαγωγική κεραία RFID στην προγραμματισμένη είσοδο και έξοδο του καθορισμένου πανεπιστημίου για να σχηματίσετε μια "γραμμή επαγωγής στάθμευσης". στην είσοδο και την έξοδο. Όταν το ηλεκτρικό όχημα κινείται προς τη "γραμμή επαγωγής στάθμευσης» με μια κεραία επαγωγής RFID ενσωματωμένη εκ των προτέρων, η ηλεκτρονική ετικέτα RFID που τοποθετείται στο κάτω μέρος κάθε πεντάλ ηλεκτρικού ποδηλάτου θα ανιχνεύει και θα μεταδίδει απευθείας τον αναγνωρισμένο αριθμό ταυτότητας της ηλεκτρονικής ετικέτας στο παρασκήνιο. Μετά από ανάλυση και κρίση στο παρασκήνιο, διαπιστώνεται αν το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι νόμιμο.

Η πύλη πρόσβασης χωρίς εμπόδια που είναι εγκατεστημένη σε κάθε είσοδο και έξοδο μπορεί να συνδεθεί με το σύστημα διαχείρισης ηλεκτρικών ποδηλάτων του πανεπιστημίου για αυτόματη επαλήθευση της ταυτότητας των ηλεκτρικών οχημάτων και των ατόμων που εισέρχονται και εξέρχονται από την πύλη του σχολείου, ανοίγει και κλείνει αυτόματα την πύλη πρόσβασης για φοιτητές και εξουσιοδοτημένα ηλεκτρικά οχήματα και επαληθεύστε το σύστημα για πιθανά προβλήματα. Για άτομα και οχήματα, το σύστημα στέλνει προειδοποιητικά σήματα στο προσωπικό ασφαλείας για να τους υπενθυμίσει και να βελτιώσει την ευαισθητοποίηση σχετικά με την ασφάλεια.

5.4. Τρία διαγράμματα ανάπτυξης σεναρίων

Τρία διαγράμματα ανάπτυξης σεναρίων

6. Αρχιτεκτονική δικτύου κατασκευής έργου

Η αρχιτεκτονική δικτύου της λύσης είναι όπως φαίνεται στο σχήμα. Τα δεδομένα μεταδίδονται ασύρματα μέσω RFID (2,45 GHz+125K) μεταξύ του αντικλεπτικού τσιπ και του σταθμού βάσης IoT. Τα δεδομένα μεταδίδονται μεταξύ του σταθμού βάσης IoT και του διακομιστή μέσω ενσύρματης/4G ασύρματης σύνδεσης. Το σήμα στο σταθμό βάσης είναι φτωχό. (στο κτίριο, απόφραξη σήματος), η ενσύρματη διεπαφή δικτύου μπορεί να επεκταθεί.

Διάγραμμα τοπολογίας δικτύου ηλεκτρικών οχημάτων

7. Κύριο υλικό για την κατασκευή έργου

Το υλικό του συστήματος περιλαμβάνει κυρίως σταθμό βάσης RFID, εκδότη κάρτας, ενεργοποιητή 125K, επαγωγική κεραία, ηλεκτρονική ετικέτα RFID, διακόπτη, συναγερμό ήχου και φωτός κ.λπ. Ακολουθεί μια εισαγωγή στον βασικό εξοπλισμό:

(1) Σταθμός βάσης RFID (μετάδοση Ethernet)

    Μια νέα γενιά εξοπλισμού σταθμών βάσης που βασίζεται στην τεχνολογία IoT χρησιμοποιείται για πρόσβαση σε πύλες IoT σε έξυπνες πανεπιστημιουπόλεις. Συνδυάζεται με ηλεκτρονικές ετικέτες IoT και συστήματα υποστήριξης για να σχηματίσει ένα πλήρες σύστημα δικτύωσης. Ο σταθμός βάσης υλοποιεί τη συλλογή δεδομένων και χρησιμοποιεί πολλαπλές μεθόδους μεταφόρτωσης, όπως Ethernet και 3G/4G, για τη μεταφόρτωση των συλλεγόμενων δεδομένων στο υπόβαθρο διαχείρισης και ελέγχου για να διασφαλίσει τη συνέπεια, την ακεραιότητα και το απόρρητο της μετάδοσης δεδομένων.

(2) Ηλεκτρονική ετικέτα

    Η ηλεκτρονική ετικέτα είναι σχεδίαση διπλού τσιπ 2,4G+125K. Αφού σταθμεύσει στην καθορισμένη περιοχή στάθμευσης, η ετικέτα στέλνει σήματα προς τα έξω σε τακτά χρονικά διαστήματα. Αυτό το προϊόν έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά όπως εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλό μέσο κόστος, χωρίς συντήρηση, ασφαλές και υγιεινό για το ανθρώπινο σώμα, μη ρύπανση από ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και ασφαλέστερο στη χρήση.

(3) Ενεργοποιητής 125K

    Ο ενεργοποιητής 125K μπορεί να παρέχει 2 ζώνες επαγωγής, καθεμία από τις οποίες μπορεί να ανιχνεύσει μια περιοχή μέγιστης ανίχνευσης μήκους 30 μέτρων * πλάτους 2 μέτρων * ύψους 2 μέτρων.

Το σήμα που εκπέμπεται από τον ενεργοποιητή μπορεί να είναι συνεχές ή παλμικό και ο τρόπος λειτουργίας της ηλεκτρονικής ετικέτας μπορεί επίσης να λαμβάνεται συνεχώς ή παλμικό. Επομένως, μπορούν να επιτευχθούν διαφορετικές ταχύτητες αναγνώρισης και δυνατότητες αναγνώρισης για διαφορετικά περιβάλλοντα προσαρμόζοντας τον τρόπο λειτουργίας και τις παραμέτρους. , επιτυγχάνοντας καλή ισορροπία απόδοσης μεταξύ ταχύτητας και κατανάλωσης ενέργειας.

(4) Εκδότης κάρτας

    Ο εκδότης κάρτας είναι ένα εργαλείο για την ανάγνωση και τη σύνταξη καρτών, αλλά διαφέρει από έναν αναγνώστη ή αναγνώστη. Ένας εκδότης κάρτας μπορεί να εκτελέσει λειτουργίες όπως ανάγνωση κάρτας, εγγραφή κάρτας, εξουσιοδότηση και μορφοποίηση.

8. Λειτουργίες συστήματος κατασκευής έργου

   1. Δημιουργήστε αρχεία οχημάτων για να επιτύχετε τυποποιημένη διαχείριση ενός οχήματος και ενός κωδικού

   2. Διαχείριση οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από την πύλη του σχολείου

   3. Έγκαιρη προειδοποίηση όταν μπαίνουν μπαταρίες στην πολυκατοικία

   4. Τυποποίηση διαχείρισης στάθμευσης. Εάν η στάθμευση δεν πραγματοποιηθεί όπως απαιτείται, το σύστημα θα ειδοποιήσει αυτόματα και θα ειδοποιήσει την ασφάλεια και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μετακινήσουν το αυτοκίνητο.

   5. Στατιστικά οχημάτων ζόμπι

   6. Αντικλεπτική διαχείριση οχημάτων

   7. Ερώτηση θέσης και τροχιάς οχήματος

   8. Εμφάνιση του αριθμού και της κατανομής των κενών θέσεων στάθμευσης