Αποθήκευση και επιστροφή εμπορευματοκιβωτίων Guangqi Honda RFID

Όσον αφορά την εφαρμογή του RFID στη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων εφοδιαστικής στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Guangqi Honda είναι η πρώτη που το δοκίμασε. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η διαχείριση των κιβωτίων τζίρου logistics στην αυτοκινητοβιομηχανία ήταν πάντα ένα δύσκολο πρόβλημα. Η απώλεια, η καταστροφή και η ακατάλληλη κατάχρηση είναι πονοκέφαλος για πολλούς κατασκευαστές OEM. Υπάρχει ένα ποσοστό απώλειας και θραύσης 10-15% κάθε χρόνο. Ορισμένοι κατασκευαστές OEM ορίζουν το ποσοστό αναπλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων στο 30% ετησίως. Επομένως, ο τρόπος διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων εφοδιαστικής και διασφάλισης σταθερής παραγωγής είναι επίσης ένα πρόβλημα που προσπαθούν να λύσουν πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Η τεχνολογία RFID εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά για διάφορους λόγους, υπάρχουν λίγες πρακτικές περιπτώσεις εφαρμογής στη βιομηχανία logistics. Τα πρώτα χρόνια χρησιμοποιήθηκε για τη διαχείριση ταχείας κυκλοφορίας καταναλωτικών αγαθών, όπως ρούχα και φαρμακευτικά προϊόντα. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, παρόλο που οι μεγάλοι ΚΑΕ έχουν πραγματοποιήσει πολλές σε βάθος έρευνες και μελέτες, δεν μπόρεσαν να ξεκινήσουν εύκολα. Επομένως, όταν η Guangzhou Automobile Honda μπήκε για πρώτη φορά στο έργο RFID, πρέπει να δυσκολευόταν για λίγο.

1.Εισαγωγή έργου

Η χρήση του RFID για τη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων χωρίζεται κυρίως σε δύο στάδια. Το πρώτο στάδιο είναι κυρίως η υλοποίηση της διαχείρισης εισόδου και εξόδου εμπορευματοκιβωτίων και η επίτευξη αποτελεσματικής και ακριβούς διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων εφοδιαστικής. Το δεύτερο στάδιο είναι η δέσμευση των πληροφοριών παραγγελίας και κοντέινερ, έτσι ώστε να μπορεί να παρακολουθείται ολόκληρο το logistics των εξαρτημάτων που εισέρχονται στο εργοστάσιο.

2. Βήματα υλοποίησης πρώτης φάσης (2 βήματα)

2.1. Στάδιο προετοιμασίας τσιπ

Η συγκεκριμένη διαδικασία είναι η εκτέλεση κωδικοποίησης κοντέινερ με βάση τις πληροφορίες τύπου κοντέινερ που παρέχονται από τον προμηθευτή. Μετά την κωδικοποίηση, χρησιμοποιήστε τη συσκευή ανάγνωσης RFID για να γράψετε στο τσιπ. Αφού γραφτούν οι μάρκες, διανέμονται στους προμηθευτές. Ο προμηθευτής τοποθετεί ετικέτες RFID στα κοντέινερ σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Guangben. Επιπλέον, για να διασφαλιστεί ότι το δοχείο εξακολουθεί να διαβάζεται στο σύστημα όταν το τσιπ RFID αποτυγχάνει, η Guangqi Honda απαιτεί την τοποθέτηση ενός μονοδιάστατου γραμμικού κώδικα στο δοχείο. Όταν το RFID δεν μπορεί να διαβαστεί κανονικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας σαρωτής γραμμικού κώδικα για τη σάρωσή του.

Αφού φτάσουν τα συγκεκριμένα εξαρτήματα, το προσωπικό λήψης ενεργοποιεί τη συσκευή RFID και εγκαθιστά το σύστημα. Το προσωπικό εκφόρτωσης τραβά τα εξαρτήματα μέσα από τη θύρα logistics RFID και το προσωπικό παραλαβής επιβεβαιώνει την ακρίβεια των δεδομένων. Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων, το προσωπικό ανακύκλωσης εμπορευματοκιβωτίων ενεργοποιεί επίσης τη συσκευή RFID, εγκαθιστά το σύστημα και στη συνέχεια φορτώνει και ξεφορτώνει τα δοχεία. Τέλος, το σύστημα θα εκτυπώσει ένα τριπλό έντυπο ανακύκλωσης εμπορευματοκιβωτίων για υπογραφή και επιβεβαίωση από τον πάροχο εφοδιαστικής, τον προμηθευτή και το προσωπικό φόρτωσης και εκφόρτωσης. Οι πληροφορίες δεδομένων κάθε συνδέσμου μεταφορτώνονται στο σύστημα EPS για να ρωτήσει το σχετικό προσωπικό.

Επένδυση σε λογισμικό και υλικό: Τα τρία κύρια στοιχεία υλικού ενός γενικού συστήματος εφαρμογών RFID περιλαμβάνουν το υλικό Tag, Reader και Antenna. Η Guangqi Honda επένδυσε μόνη της στην κατασκευή ενός συστήματος RFID. Ορισμένος από τον εξοπλισμό ανάγνωσης στο εργοστάσιο χρηματοδοτήθηκε και κατασκευάστηκε από την Guangqi Honda. Όσον αφορά τις μάρκες, λαμβάνοντας υπόψη το επενδυτικό κόστος και την ευκολία προώθησης, επιλέχθηκαν αρχικά 12 προμηθευτές και εταιρείες logistics για επίδειξη. Τα τσιπ επίδειξης παρασχέθηκαν δωρεάν από την Guangqi Honda.