Συνδυασμός ενεργητικής και παθητικής τεχνολογίας RFID για την παρακολούθηση της συναρμολόγησης εξαρτημάτων μοτοσικλέτας

Η Honda Italia χρησιμοποιεί επί του παρόντος ετικέτες που συνδυάζουν ενεργή και παθητική τεχνολογία RFID για την παρακολούθηση της συναρμολόγησης εξαρτημάτων μοτοσυκλέτας. Αυτή μπορεί να είναι η πρώτη ενεργή εφαρμογή υπερευρείας ζώνης (UWB) RFID από τότε που η ιταλική κυβέρνηση αναθεώρησε τους σχετικούς νόμους στις αρχές του 2008. Η Ιταλία είχε προηγουμένως μπλοκάρει τη χρήση της τεχνολογίας UWB RFID με το αιτιολογικό ότι θα παρέμβει στις συχνότητες που χρησιμοποιούνται από τον ιταλικό στρατό .

Μοτοσικλέτα Honda

Αυτή η εφαρμογή RFID είναι μια επέκταση από τότε που η Honda Italy την χρησιμοποίησε πιλοτικά στα μέσα του 2007. Σε αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα, η εταιρεία χρησιμοποίησε παθητικές ετικέτες HF 13,56 MHz στο σασί της μοτοσικλέτας και ορισμένα εξαρτήματα για την παρακολούθηση ολόκληρης της διαδικασίας συναρμολόγησης.

Η προέλευση της UWB ενεργής εφαρμογής RFID

Ο διευθυντής έργου της Honda της Ιταλίας, Angelo Coletta, δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν πολύ ικανοποιημένη με το σύστημα που σχεδιάστηκε για τον πρώτο πιλότο, αλλά οι εργάτες παρεμποδίστηκαν από κεραίες που ήταν εγκατεστημένες κοντά στη γραμμή παραγωγής. Επιπλέον, οι εργαζόμενοι έχουν επιβεβαιώσει ότι οι ετικέτες έχουν διαβαστεί με επιτυχία κατά την παραγωγή και η εφαρμογή RFID ουσιαστικά προσθέτει ένα επιπλέον βήμα στην υπάρχουσα διαδικασία εργασίας.

Προκειμένου να εξαλειφθεί αυτό το επιπλέον βήμα και να απομακρυνθεί η κεραία από τη γραμμή παραγωγής, η Honda Italia άρχισε να χρησιμοποιεί ενεργές ετικέτες τον Απρίλιο του 2008 και ξεκίνησε ένα έργο που ονομάζεται «New Ariana», ζητώντας από την IBM να είναι ο ενοποιητής συστήματος. Η Honda Ιταλίας εγκατέστησε προσωρινά τις ενεργές ετικέτες UWB που παρέχονται από την Ubisense και τις προσάρτησε στο πλαίσιο κάθε μοτοσυκλέτας. Συνολικά 13 αναγνώστες UWB RFID σχημάτισαν μια περιοχή ανάγνωσης ετικετών γύρω από τη γραμμή παραγωγής.

«Διαπιστώσαμε ότι οι ενεργές ετικέτες λειτουργούν πιο εύκολα», εξηγεί η Coletta.

Αυτό το σύστημα διασφαλίζει ότι η Honda Italia εγκαθιστά τα σωστά εξαρτήματα στο σωστό πλαίσιο μοτοσυκλέτας. Για παράδειγμα, η εταιρεία πρέπει να διασφαλίσει ότι τα ποδήλατα που αποστέλλονται στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν σχέδια προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις της χώρας. Οι εταιρείες μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν συστήματα RFID για να παρακολουθούν τη διαδικασία παραγωγής μεμονωμένων μοτοσυκλετών, πληροφορίες που είναι κρίσιμες όταν τα ποδήλατα ανακαλούνται για ασφαλείς επισκευές.

Λειτουργία συστήματος που συνδυάζει ενεργητική και παθητική τεχνολογία RFID

Επί του παρόντος, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων σε κοντέινερ χρησιμοποιούν παθητικές ετικέτες υψηλής συχνότητας και ενεργές ετικέτες UWB που συμμορφώνονται με το πρότυπο ISO 15693 και παρέχουν μνήμη 1024 bit. Οι ενεργές ετικέτες επιτρέπουν στους χειριστές να εντοπίζουν εύκολα συγκεκριμένα δοχεία εντός μιας περιοχής παραγωγής, ενώ οι παθητικές ετικέτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποθήκευση σημαντικών πληροφοριών όπως κωδικούς προμηθευτή, αριθμούς ανταλλακτικών, αριθμούς παρτίδας και ημερομηνίες παραγωγής. Με την επισήμανση των δοχείων, η Honda Italia μπορεί να διασφαλίσει ότι τα εξαρτήματα δεν αναμειγνύονται μεταξύ τους και ότι τα κατάλληλα εξαρτήματα τοποθετούνται στα κατάλληλα πλαίσια.

Στο πρώτο βήμα της παραγωγικής διαδικασίας, οι εργαζόμενοι προσαρτούν μια ενεργή ετικέτα RFID στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας που πρόκειται να παραχθεί και στη συνέχεια χρησιμοποιούν μια συσκευή ανάγνωσης χειρός για να σαρώσουν τον κωδικό αναγνώρισης του οχήματος στην ετικέτα RFID. Η ετικέτα μεταδίδει το σήμα κάθε 1 δευτερόλεπτο σε 13 κεραίες, οι οποίες είναι διατεταγμένες γύρω από τη γραμμή παραγωγής μήκους 80 μέτρων, με συνολικά 38 σταθμούς που εκτελούν διαφορετικά στάδια παραγωγής στη γραμμή παραγωγής.

Μια γωνιά του εργαστηρίου παραγωγής μοτοσυκλετών Honda

Κατά τη μαζική παραγωγή, η ιταλική Honda χρησιμοποιεί γενικά 60 μονάδες ως παρτίδα. Για το λόγο αυτό, η εταιρεία τοποθετεί μόνο παθητικές και ενεργές ετικέτες στο πρώτο και το τελευταίο κοντέινερ κάθε παρτίδας εξαρτημάτων. Όλα τα μεμονωμένα δοχεία που περιέχουν τα ίδια μέρη είναι εξοπλισμένα με μία ενεργή και μία παθητική ετικέτα. Αυτά τα δοχεία φέρουν ετικέτα στην εργοστασιακή αποθήκη της Honda στην Ιταλία. Οι παθητικές ηλεκτρονικές ετικέτες μπορούν να συνδεθούν με τις ενεργές ετικέτες στη βάση δεδομένων και τα δοχεία με ετικέτα μεταφέρονται στο εργοστάσιο παραγωγής όπως απαιτείται.

Κατά την έναρξη μιας νέας παρτίδας παραγωγής, οι εργαζόμενοι μεταφέρουν ένα από τα δοχεία με ετικέτα στην περιοχή παραγωγής. Εκεί οι ενεργές ετικέτες διαβάζονται αυτόματα, ενώ οι παθητικές ετικέτες χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση περισσότερων πληροφοριών και τη σύνδεση των δεδομένων που λαμβάνονται με τις ενεργές ετικέτες μέσω της βάσης δεδομένων. Η Honda Italia προσθέτει ετικέτες σε δοχεία με ενεργές ετικέτες που χρησιμοποιούν συνεχείς μετρήσεις για να επιβεβαιώσουν ότι τα σωστά εξαρτήματα συναρμολογούνται στο σωστό όχημα. Εάν ένας εργαζόμενος επιχειρήσει να τοποθετήσει το δοχείο με λάθος ετικέτα στη γραμμή παραγωγής, ενεργοποιείται ένας συναγερμός.

Καθώς το σασί της μοτοσικλέτας περνά από κάθε στάδιο παραγωγής, οι εργαζόμενοι προσθέτουν εξαρτήματα ανάλογα. Εάν αλλάξει η διαδικασία μεταφοράς ή οι διευθυντές επιλέξουν ξαφνικά να αλλάξουν τον τρόπο παραγωγής, το σύστημα θα διευκολύνει και θα γρηγορότερα για τους υπαλλήλους να αντιδράσουν και να το αντιμετωπίσουν, επειδή οι διευθυντές θα γνωρίζουν ακριβώς πού βρίσκεται κάθε μοτοσυκλέτα στη γραμμή παραγωγήςκαι τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες. Πώς πάει.

Με βάση τα δεδομένα ανάγνωσης της ενεργής ετικέτας ποδηλάτου, το σύστημα μπορεί να υπολογίσει αυτόματα τον χρόνο που απαιτείται για την ολοκλήρωση μιας παρτίδας παραγωγής. Προτού η εταιρεία υιοθετήσει την τεχνολογία RFID, οι διευθυντές έπρεπε να πάνε φυσικά στη γραμμή παραγωγής για να εκτιμήσουν τον χρόνο που θα χρειαζόταν.

Μετά την ολοκλήρωση της παραγωγής, οι ενεργές ετικέτες αφαιρούνται από τη μοτοσυκλέτα για επαναχρησιμοποίηση και αποθηκεύονται οι πληροφορίες παραγωγής για το όχημα. Με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται από ενεργές και παθητικές ετικέτες RFID, η Honda Italia θα δημιουργήσει ένα αντίστοιχο προφίλ συναρμολόγησης μοτοσικλετών.

Οι πελάτες μπορούν να κοιτάξουν αυτά τα έγγραφα για να δουν πότε συναρμολογήθηκε η μοτοσυκλέτα και από ποια μέρη. Επιπλέον, το σύστημα επιτρέπει επίσης στη Honda να εκτελεί αυτοματοποιημένες παραγγελίες για ανταλλακτικά, επειδή μπορεί να υπολογίσει κατά προσέγγιση τον χρόνο που θα ολοκληρωθεί η μαζική παραγωγή.

Η Honda Italia χρησιμοποιεί και επαναχρησιμοποιεί περίπου 3.000 παθητικές ετικέτες και 300 ενεργές ετικέτες κάθε χρόνο. Η εταιρεία επισημαίνει τα περισσότερα από τα δοχεία της με παθητικές ετικέτες χαμηλού κόστους, αλλά αγοράζει μόνο αρκετές ενεργές ετικέτες υψηλής τιμής για καθημερινή παραγωγή. Επομένως, οι ενεργές ετικέτες αφαιρούνται γρήγορα και χρησιμοποιούνται ξανά μετά την παραγωγή.