Ανάλυση εφαρμογής της τεχνολογίας RFID σε αυτοματοποιημένες αποθήκες

Με την ταχεία ανάπτυξη της πληροφορικής, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στην τεχνολογία παραγωγής και διαχείρισης λιμένων. Το έξυπνο επίπεδο των αυτοματοποιημένων γεφυρών στο ναυπηγείο του λιμανιού έχει γίνει μια σημαντική ετικέτα για τη βελτίωση της παραγωγικότητας του τερματικού σταθμού. Τα τελωνεία σε διάφορα μέρη επικεντρώνονται σε σύγχρονα επιστημονικά και τεχνολογικά μέσα, προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα νέο και βολικό μοντέλο εκτελωνισμού και να παρέχουν καλή διαχείριση και υπηρεσίες στους συνδέσμους εισαγωγής και εξαγωγής.

Μεταξύ του παγκόσμιου εξοπλισμού λιμένων και γεφυρών, οι γερανοί τύπου ελαστικού (εφεξής καλούμενοι γερανοί τύπου ελαστικού) αντιπροσωπεύουν μεγαλύτερο ποσοστό, ενώ οι γερανοί τύπου σιδηροτροχιάς κατέχουν μικρότερο ποσοστό. Επομένως, η ανάπτυξη αυτοματοποιημένων και έξυπνων πράσινων λιμένων είναι αδιαχώριστη από τους γερανούς ελαστικών. Ομοίως, ο μετασχηματισμός αυτοματισμού των γερανών ελαστικών θα διαδραματίσει θετικό ρόλο στην προώθηση της αυτοματοποίησης και της ευφυΐας των πράσινων λιμένων και των επιχειρήσεων κατασκευής μηχανημάτων λιμένων. Υπό τις τρέχουσες τυπικές συνθήκες για τη διαχείριση πληροφοριών εμπορευματοκιβωτίων, η σύγχρονη τεχνολογία υπολογιστών, η σύγχρονη ηλεκτρονική τεχνολογία, η τεχνολογία μηχανικής λογισμικού, η τεχνολογία βάσεων δεδομένων και η τεχνολογία RFID συνδυάζονται για την επίτευξη αποτελεσματικής συλλογής δεδομένων, αυτόματου ελέγχου εξοπλισμού και αυτόματης επεξεργασίας επιχειρήσεων σε αυτοματοποιημένες εισόδους αυλών. Σύστημα αυλής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η τεχνολογία RFID έχει τη δική της ιδιαιτερότητα και είναι απαραίτητο να εξεταστούν διεξοδικά τα χαρακτηριστικά των επιτόπιων μηχανημάτων και του περιβάλλοντος λειτουργίας, οι πραγματικές απαιτήσεις χρήσης, οι έννοιες εφαρμογής της τεχνολογίας έξυπνων ραδιοσυχνοτήτων και η συνολική λειτουργική δομή λειτουργίας και άλλες βασικές πτυχές προγραμματισμός και σχεδιασμός και ενσωμάτωση του έξυπνου σχεδιασμού RFID με τον Ταοϊσμό. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το σύστημα πύλης και ενσωματώνεται στη διαχείριση της αυλής του τερματικού σταθμού. Σχεδιάζεται και υλοποιείται με βάση τη δομή και τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος λειτουργίας παραγωγής. Είναι ανεξάρτητο το ένα από το άλλο και έχει πολλές αλληλεπιδράσεις και συσχετίσεις με άλλα λειτουργικά υποσυστήματα στη θύρα, παρέχοντας τελικά μια λειτουργία για το τερματικό. Πλήρης, προηγμένος εξοπλισμός, εύκολος στη λειτουργία, ασφαλής και αξιόπιστη, οικονομική λύση ενοποίησης συστημάτων αυτοματισμού επενδύσεων.

1. Σχεδιασμός συστήματος

Η αρχιτεκτονική του συστήματος RFID και πύλης που έχει διαμορφωθεί στην αυτοματοποιημένη είσοδο της αυλής του τερματικού έχει σχεδιαστεί ως αρχιτεκτονική τριών επιπέδων. Η σχεδιαστική ιδέα της αρχιτεκτονικής τριών επιπέδων βασίζεται στην τυποποίηση διεπαφής, η οποία ανταποκρίνεται πλήρως στην επεκτασιμότητα του συστήματος και την ευελιξία της σύνθεσης του συστήματος.

Ιδέες σχεδιασμού συστήματος:

1. Παρέχετε ένα πλαίσιο σύνδεσης συσκευών για τυπικές διεπαφές λογισμικού συστήματος και υλικού (συμπεριλαμβανομένων συσκευών ανάγνωσης και γραφής RFID, ανιχνευτών οχημάτων κ.λπ.), παρέχετε πρωτότυπα δεδομένα για το σύστημα διαχείρισης παραγωγής και ταυτόχρονα είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο σύνδεσης ο εξοπλισμός. Το σύστημα παρέχει απρόσκοπτες ενσωματωμένες συνδέσεις και διάφορες συσκευές μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα ή συντονισμένα υπό τον έλεγχο της λογικής ελέγχου χρονισμού του συστήματος.

2. Χρησιμοποιήστε σύγχρονη προηγμένη μηχανική λογισμικού για την παροχή αρχιτεκτονικής συστημάτων επεξεργασίας πληροφοριών που βασίζεται σε επιχειρηματικές διαδικασίες και τυποποιήστε εύλογα τη ροή δεδομένων. Παρέχει επίσης ένα εύχρηστο, φιλικό προς τον χρήστη λειτουργικό σύστημα πελάτη. Ο σχεδιασμός της αρχιτεκτονικής ακολουθεί την εξέλιξη, την επεκτασιμότητα, την ευελιξία και την τυποποίηση.

1.2 Αρχιτεκτονική σχεδίασης συστήματος

Η έξυπνη αυλή RFID και η δομή του συστήματος πύλης είναι ένα σχέδιο αρχιτεκτονικής τριών επιπέδων. Το πρώτο επίπεδο είναι ο πελάτης (user interface), το οποίο παρέχει φιλική προς το χρήστη πρόσβαση στο σύστημα. Το δεύτερο επίπεδο είναι ο διακομιστής εφαρμογών, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την εφαρμογή της επιχειρηματικής λογικής. το τρίτο επίπεδο Είναι ένας διακομιστής δεδομένων, υπεύθυνος για την αποθήκευση, την πρόσβαση και τη βελτιστοποίηση των πληροφοριών δεδομένων. Δεδομένου ότι η επιχειρηματική λογική εξάγεται στον διακομιστή εφαρμογών, η επιβάρυνση του πελάτη μειώνεται σημαντικά, επομένως ονομάζεται επίσης δομή λεπτού πελάτη.

1.3 Πλεονεκτήματα αρχιτεκτονικής συστήματος

Η δομή τριών επιπέδων προσθέτει έναν διακομιστή εφαρμογών στην παραδοσιακή δομή δύο επιπέδων, επεξεργάζοντας τη λογική της εφαρμογής ξεχωριστά, έτσι ώστε η διεπαφή χρήστη και η λογική της εφαρμογής να βρίσκονται σε διαφορετικές πλατφόρμες και το πρωτόκολλο επικοινωνίας μεταξύ των δύο ορίζεται από το ίδιο το σύστημα . Αυτός ο δομικός σχεδιασμός επιτρέπει την κοινή χρήση της λογικής της εφαρμογής από όλους τους χρήστες, η οποία είναι η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ λογισμικού εφαρμογών δύο επιπέδων και λογισμικού εφαρμογών τριών επιπέδων.

Πρώτον, διαιρώντας ολόκληρο το σύστημα σε διαφορετικά λογικά μπλοκ, εφαρμογήΤο κόστος ανάπτυξης και συντήρησης του συστήματος μειώνεται σημαντικά. Η δομή τριών επιπέδων διαχωρίζει το τμήμα παρουσίασης και το τμήμα επιχειρηματικής λογικής σύμφωνα με το επίπεδο πελάτη και τον διακομιστή εφαρμογής. Η επικοινωνία μεταξύ του πελάτη και του διακομιστή εφαρμογών, του διακομιστή εφαρμογών και του διακομιστή βάσης δεδομένων και η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ ετερογενών πλατφορμών μπορεί να γίνει μέσω ενδιάμεσου λογισμικού ή σχετικών προγραμμάτων προς υλοποίηση. Όταν αλλάζει η επιχειρησιακή λογική της βάσης δεδομένων ή του διακομιστή εφαρμογών, ο πελάτης δεν χρειάζεται να αλλάξει και το αντίστροφο, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την επαναχρησιμοποίηση των λειτουργικών μονάδων συστήματος, συντομεύει τον κύκλο ανάπτυξης και μειώνει το κόστος συντήρησης. Δεύτερον, η επεκτασιμότητα του συστήματος βελτιώνεται σημαντικά. Τα αρθρωτά συστήματα επεκτείνονται εύκολα τόσο σε κάθετες όσο και σε οριζόντιες κατευθύνσεις: αφενός, το σύστημα μπορεί να αναβαθμιστεί σε μια μεγαλύτερη και πιο ισχυρή πλατφόρμα και ταυτόχρονα, η κλίμακα μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα για να βελτιωθεί η εφαρμογή δικτύου του Σύστημα. Επειδή απαλλάσσεται από τον περιορισμό του ισομορφισμού του συστήματος, η κατανεμημένη επεξεργασία δεδομένων καθίσταται δυνατή.

1.4 Υλοποίηση αρχιτεκτονικής συστήματος

Το έξυπνο σύστημα αυτόματης αναγνώρισης και πύλης RFID αυλής χρησιμοποιεί τις αναγνωρισμένες πληροφορίες οχήματος σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης λειτουργίας τερματικού για να παρέχει σύγκριση δεδομένων για τη λειτουργία εισόδου, να παρέχει δυναμικά πληροφορίες λειτουργίας στο προσωπικό του τηλεχειριστηρίου πυρήνα και να παρέχει συναγερμούς και προειδοποιήσεις για διάφορα μηνύματα σφάλματος . ίχνος. Για ένα τόσο περίπλοκο σύστημα, η δομή σχεδιασμού του συστήματος που υιοθετείται καθορίζει άμεσα τη σταθερότητα, την αξιοπιστία και την πρακτικότητα του συστήματος. Αυτός ο σχεδιασμός συστήματος υιοθετεί μια αρχιτεκτονική συστήματος λογισμικού τριών επιπέδων για να εξισορροπήσει τη χρήση πόρων ολόκληρου του συστήματος από διάφορες συσκευές υλικού και σχετικά συστήματα, να βελτιστοποιήσει τους πόρους του συστήματος στο μέγιστο βαθμό και να κάνει το σύστημα ευέλικτο, εύκολο στη χρήση και τη συντήρηση, σταθερό. λειτουργία, και καλό στο άνοιγμα, την ευέλικτη επεκτασιμότητα και την ιεραρχική επεκτασιμότητα.

2. Σύνθεση συστήματος

Το αυτοματοποιημένο σύστημα τερματικού RTG yard RFID αποτελείται από τρία μέρη: το σύστημα συλλογής δεδομένων RFID, το σύστημα φραγμού καναλιών RTG και το σύστημα φραγμού εξόδου.

2.1 Σύστημα συλλογής δεδομένων RFID

Το σύστημα συλλογής δεδομένων RFID αποτελείται από ηλεκτρονικές πινακίδες κυκλοφορίας, συσκευές ανάγνωσης RFID εξαιρετικά υψηλής συχνότητας, κεραίες RFID, ενσωματωμένους κεντρικούς υπολογιστές, πηνία ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ανιχνευτές οχημάτων κ.λπ. πόλο, η κεραία RFID είναι εγκατεστημένη στον πόλο του πλαισίου της πόρτας του μεταλλικού στύλου και στο κουτί του εξοπλισμού είναι εγκατεστημένοι αναγνώστες καρτών RFID, βιομηχανικοί υπολογιστές, διακόπτες δικτύου, ανιχνευτές οχημάτων και άλλος εξοπλισμός. Όπως φαίνεται στην Εικόνα 4. Η ηλεκτρονική ετικέτα RFID είναι τοποθετημένη στο μπροστινό παρμπρίζ του οχήματος και ενεργοποιεί την ανάγνωση της κάρτας μέσω της διέλευσης.

2.2 Σύστημα πύλης καναλιών RTG

Όταν το RTG μεταφέρεται σε άλλη αυλή, το κέντρο τηλεχειρισμού πρέπει να γνωρίζει ότι το RTG φεύγει ή εισέρχεται σε άλλη αυλή, επομένως έχει ρυθμιστεί ένα σύστημα πύλης καναλιών RTG για αυτόν τον σκοπό. Μετά τη λήψη της εντολής κίνησης, το προσωπικό ασφαλείας είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα της πύλης καναλιού RTG χειροκίνητα ή μέσω ασύρματου τηλεχειριστηρίου. Αφού περάσουν όλα τα RTG και επιβεβαιωθεί η ασφάλεια, το κανάλι μπορεί να κλείσει χειροκίνητα ή μέσω ασύρματου τηλεχειριστηρίου ρίχνοντας τη γραμμή στο χώρο του ξενοδοχείου.

2.3 Σύστημα φραγμού εξόδου οχήματος

Η κύρια λειτουργία του συστήματος φραγμού εξόδου οχημάτων είναι να περιορίζει τα οχήματα από την είσοδο στην αυλή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αποτελείται από πύλη εξόδου, ανιχνευτή οχήματος, έλεγχο δικτύου και επαγωγικό πηνίο γείωσης. Όταν το όχημα φεύγει και πλησιάζει την έξοδο, ο πόλος ανύψωσης ενεργοποιείται και η πύλη σηκώνει τον πόλο για να απελευθερώσει το όχημα. Αφού βγείτε από το κανάλι και αφήσετε τον πόλο πτώσης να αισθάνεται το έδαφος, η πύλη φραγής ρίχνει αυτόματα τον πόλο. Αφού το όχημα εγκαταλείψει το φράγμα και πέσει κάτω, το σύστημα φραγμού θα στείλει ένα σήμα αναχώρησης οχήματος στο κέντρο τηλεχειρισμού στη θύρα μέσω του ελεγκτή δικτύου, το οποίο διευκολύνει το σύστημα διαχείρισης παρασκηνίου να μετρήσει τις λειτουργίες του οχήματος. Όταν ένα όχημα που ταξιδεύει προς την αντίθετη κατεύθυνση εισέρχεται στην πύλη φραγμού πηνίου ανίχνευσης εδάφους με κάτω πόλο, δεν σηκώνει τον πόλο.

3. Εφέ εφαρμογής

Μετά την ολοκλήρωση του λειτουργικού εντοπισμού σφαλμάτων και των δοκιμών των συστημάτων RFID και πύλης στο ναυπηγείο τερματικού σταθμού, τέθηκαν σε χρήση τέσσερις αυτοματοποιημένοι γερανοί ελαστικών στα δύο ναυπηγεία. Η απόδοση των συστημάτων RFID και πύλης στην αυλή είναι σταθερή και ολόκληρο το σύστημα αυτοματισμού αυλής είναι σε καλή κατάσταση. Η επιτυχημένη εφαρμογήαυτού του συστήματος όχι μόνο μειώνει την πίεση λειτουργίας των χειριστών του αυτοματοποιημένου κέντρου τηλεχειρισμού γερανού ελαστικών, αλλά καθιστά επίσης δυνατή την κατανόηση της κατάστασης των φορτηγών που εισέρχονται και εξέρχονται από το ναυπηγείο. Κάντε τη λειτουργία του αυτοματοποιημένου συστήματος αυτόματου προγραμματισμού γερανού ελαστικών πιο λογική.

4. Συμπέρασμα και προοπτική

Το σύστημα όχι μόνο μπορεί να αναγνωρίσει αυτόματα τους αριθμούς πινακίδων κυκλοφορίας με RFID και να πραγματοποιήσει αυτόματη επαλήθευση λειτουργίας κατά τη λειτουργία του λιμανιού, αλλά μπορεί επίσης να ελέγξει το γρήγορο άνοιγμα των πυλών στην αυλή, προσφέροντας ευκολία στη διαχείριση του λιμανιού και αποτελεσματικές λειτουργίες. Η δομή του υλικού του συστήματος είναι απλή, το κόστος επένδυσης είναι χαμηλό και είναι εύκολο να εφαρμοστεί. Είναι πολύ κατάλληλο για μεγάλα τερματικά εμπορευματοκιβωτίων με μη επανδρωμένη διαχείριση της περιοχής εμπορευματοκιβωτίων και έχει καλή αξία προώθησης της βιομηχανίας.