Η τεχνολογία RFID βοηθά τη μηχανική αναχωμάτων να πραγματοποιήσει τη διαχείριση των τσιμεντένιων μπλοκ

Πρόσφατα, η ολλανδική κυβέρνηση υιοθέτησε την τεχνολογία UHF RFID για να πραγματοποιήσει την έξυπνη διαχείριση 75.000 μπλοκ αναχωμάτων. Πρόκειται για ένα έργο Διαχείρισης Υποδομών και Υδάτινων Πόρων (Rijkswaterstaat). Αφού κατασκευαστούν και αποθηκευτούν τα μπλοκ, θα τοποθετηθούν σε έναν δρόμο με 90 χρόνια ιστορίας στο ανάχωμα. Η ανακαίνιση του αναχώματος, που ονομάζεται Afsluitdijk, περιελάμβανε ένα νέο στρώμα τοίχων μπλοκ κατά μήκος του αναχώματος 20 μίλια, ενώ η λειτουργία και η μακροχρόνια συντήρηση αυτών των τεμαχίων διαχειριζόταν οι Blocks προσδιορίζονται μοναδικά από την RFID, από την κατασκευή έως εγκατάσταση μπλοκ.

Το Afsludijk Embankment είναι ένα εμβληματικό φράγμα και μονοπάτι που κατασκευάστηκε το 1932 με μήκος 32 χιλιομέτρων για να προστατεύσει τμήματα της Ολλανδίας από πλημμύρες στη Θάλασσα Wadden και στο IJsselmeer. Μετά από σχεδόν 90 χρόνια χρήσης, το φράγμα χρειάζεται ανακαίνιση, συμπεριλαμβανομένης της ενίσχυσης της δομής του καθώς ανεβαίνουν τα επίπεδα του νερού, για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής, όπως η άνοδος της στάθμης της θάλασσας και συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα. Επιπλέον, διαχειρίζεται την περίσσεια νερού που ρέει στο Ijsselmeer από τις εσωτερικές πλωτές οδούς.

Προκειμένου να αποστραγγιστεί το υπερβολικό νερό στη Θάλασσα Wadden για να αποφευχθούν οι πλημμύρες στην περιοχή, η κυβέρνηση πρέπει να αυξήσει τη χωρητικότητα των αναχωμάτων. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, το έργο εξοικονόμησης νερού θα προσθέσει ένα στρώμα προστασίας σε 20 μίλια υπαρχόντων αναχωμάτων. Η ομάδα μηχανικών θα ενισχύσει τις κλειδαριές, θα εγκαταστήσει μεγάλες αντλίες νερού και θα κατασκευάσει νέα φράγματα ανέμου και κυμάτων.

Για να εξασφαλιστεί η αντοχή και η βιωσιμότητα των μπλοκ, τα μπλοκ σχεδιάστηκαν χρησιμοποιώντας λιγότερο σκυρόδεμα από τα συμβατικά μπλοκ. Τα μπλοκ παράγονται σε ένα προσωρινό εργοστάσιο στην πόλη Harlingen με μια πλήρως αυτοματοποιημένη διαδικασία, παράγοντας 100 τεμάχια την ημέρα. Τα μπλοκ περιέχουν ένα εξωτερικό στρώμα σκυροδέματος, επομένως παράγουν χαμηλότερες εκπομπές CO2. Τα μπλοκ είναι τεράστια, ζυγίζουν 6.500 κιλά (14.330 λίβρες) το καθένα και έχουν μια τραχιά επιφάνεια που επιτρέπει σε αλατούχα φυτά να αναπτυχθούν πάνω τους. Μόλις κατασκευαστεί, κάθε κομμάτι αποθηκεύεται μέχρι να χρειαστεί επί τόπου, μεταφέρεται με φορτηγίδα και τοποθετείται με γερανό.

Η λύση χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση κάθε μπλοκ που κατασκευάζεται για το ανάχωμα, χρησιμοποιώντας αναγνώστες UHF RFID, που αναπτύσσονται στο εργοτάξιο παραγωγής, στην περιοχή ξήρανσης των μπλοκ σκυροδέματος και στους γερανούς που χρησιμοποιούνται για να κατεβάσουν τα μπλοκ στην κατάλληλη θέση στο ανάχωμα.

Το έργο χρησιμοποιεί ενδιάμεσο λογισμικό RFID για την αποθήκευση των δεδομένων στο cloud, στο οποίο μπορείτε να έχετε πρόσβαση για ενημερώσεις σχετικά με την κατάσταση του αναχώματος, το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον για τον εντοπισμό μπλοκ που μπορεί να χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση. Σύμφωνα με τον διαχειριστή λογαριασμού και σύμβουλο επιχειρήσεων Lauran D'hanis, παρακολουθώντας αυτά τα μπλοκ, τα πληρώματα μπορούν τόσο να διαχειρίζονται την κατασκευή των μπλοκ για να διασφαλίσουν ότι καλύπτεται η παραγωγή που απαιτείται για το ανάχωμα όσο και να παρακολουθούν πώς βρίσκονται τα τετράγωνα. Πότε να θεραπεύσετε για να είστε έτοιμοι για εγκατάσταση, πότε να φύγετε από το χώρο, πότε να εγκαταστήσετε πού στο ανάχωμα.

Ο στόχος του τετραετούς έργου είναι να ενισχύσει το φράγμα με βιώσιμο, αποτελεσματικό και ελκυστικό τρόπο, να βελτιώσει την ασφάλεια και την ικανότητα αποστράγγισης του και να αποτρέψει τη ζημιά πριν συμβεί. Οι σχεδιαστές του έργου ισχυρίζονται ότι τα ανακαινισμένα αναχώματα θα μπορούν να αντέξουν τα υψηλά επίπεδα νερού και τους δυνατούς ανέμους μιας καταιγίδας που εμφανίζεται κάθε 10.000 χρόνια.

Οι ετικέτες RFID ήταν επίσης μια πρόκληση σε αυτό το έργο. Όχι μόνο πρέπει να ενσωματώνονται παθητικές ετικέτες UHF στα μπλοκ, αλλά πρέπει επίσης να είναι αδιάβροχα και ευανάγνωστα. Κατά την κατασκευή των μπλοκ, παθητικές ετικέτες UHF ενσωματώνονται στο σημείο κατασκευής. Ένας μοναδικός αριθμός ID που κωδικοποιείται σε κάθε ετικέτα αποθηκεύεται με ένα συγκεκριμένο αναγνωριστικό μπλοκ στο σύστημα, που σχετίζεται με τα δεδομένα υλικού στο μπλοκ. Τα μπλοκ επιθεωρούνται από σταθερούς αναγνώστες RFID καθώς κατασκευάζονται, και μόλις σκληρυνθούν και είναι έτοιμα για εγκατάσταση, επιθεωρούνται στον χώρο αποθήκευσης προτού φορτωθούν σε φορτηγίδες και μεταφερθούν στο εργοτάξιο.

Στο ανάχωμα, η ομάδα μηχανικών τοποθέτησε τους ογκόλιθους χρησιμοποιώντας γερανούς πλωτήρα, προσθέτοντας περίπου 35 μέτρα μπλοκ την ημέρα. Ο γερανός είναι εξοπλισμένος με μονάδα GPS για πληροφορίες τοποθεσίας. Η συσκευή διερεύνησης RFID γερανού ερωτά το αναγνωριστικό ετικέτας καθώς εγκαθίσταται κάθε μπλοκ, το οποίο όχι μόνο προσδιορίζει το συγκεκριμένο μπλοκ, αλλά και τη θέση GPS του γερανού όταν έλαβε χώρα αυτή η λειτουργία. Το ενδιάμεσο λογισμικό συνδέει το μοναδικό αναγνωριστικό του αριθμό με αυτήν τη θέση, έτσι ώστε το σύστημα να μπορεί να αποθηκεύει μόνιμα δεδομένα που υποδεικνύουν πού είναι εγκατεστημένο κάθε μπλοκ.

Τα δεδομένα που συλλέγονται με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο παρέχουν ορατότητα στην παραγωγή και την εγκατάσταση μπλοκ τοίχων αναχωμάτων κατά την κατασκευή, αλλά διευκολύνουν επίσης τη μελλοντική συντήρηση. "Εάν κάτι πάει στραβά στο μέλλον, με τις συντεταγμένες GPS, θα μπορείτε να γνωρίζετε ακριβώς πού to βρείτε ποια μπλοκ. Η αξία του RFID είναι να καταγράφει ψηφιακά τη θέση κάθε μπλοκ στο ανάχωμα και τη σύνθεσή του," εξήγησε ο Ντε Χάνις. Τους παρέχει μια πλήρη λίστα με το πού βρίσκεται κάθε μπλοκ, συμπεριλαμβανομένων όλων των συγκεκριμένων πληροφοριών και παραμέτρων που συλλέγονται κατά τη διαδικασία παραγωγής.» Αυτές οι πληροφορίες διευκολύνουν τη μετέπειτα συντήρηση. Εάν διαπιστωθεί ότι ένας συγκεκριμένος τύπος μπλοκ χρειάζεται αντικατάσταση, ο χειριστής μπορεί να αντικαταστήσει όλα αυτά τα μπλοκ.